savunmahavacılıkteknolojipolitikaanalizmevduatkriptosağlıkkoronavirüsenflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
17,3259
EURO
18,1953
ALTIN
1.024,88
BIST
2.533,33
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Ankara
Az Bulutlu
23°C
Ankara
23°C
Az Bulutlu
Pazar Parçalı Bulutlu
27°C
Pazartesi Az Bulutlu
25°C
Salı Az Bulutlu
23°C
Çarşamba Parçalı Bulutlu
27°C

Robinson Helikopterlerinde Mast Vurması Problemi

Robinson Helikopterlerinde Mast Vurması Problemi

Robinson Helikopterlerinde Mast Vurması Problemi


Ercan Caner, Sun Savunma Net, 13 Ocak 2021


Yeni Zelanda’da 19 Şubat 2015 tarihinde yapılan bir eğitim uçuşunda, Robinson R-44 modeli bir helikopter uçuş esnasında parçalara ayrılır ve yere çakılır. Daha havadayken kendini parçalamaya başlayan helikopterin enkaz parçaları çok geniş bir alana yayılmıştır. Bu korkunç kazada, toplam 4,703 saat uçuşu olan öğretmen pilot ve uçuş hayatına yeni başlamış henüz 10 saat uçuşu olan öğrenci pilot hayatlarını kaybeder. Helikopter uçarken mast vurması nedeniyle ana rotor pervanelerinden bir tanesi kabine vurmuş ve helikopter kendi ana rotor palleriyle kendisini havada parçalara ayırırken, iki kişi hayatını kaybetmiştir. Mast vurması; ana rotor palleri iç kısımları veya ana rotor göbeğinin ana rotor sürücü şaftına temas etmesi sonucu gelişen ölümcül bir olaydır. Kayıtlara göre helikopter; kazanın meydana gelmesinden hemen önce; deniz seviyesinden 2,350 feet yükseklikte, yerden yaklaşık olarak 1,000 feet irtifada 100 knot süratle uçmaktadır. Kaza anındaki meteorolojik şartlar helikopter uçuşu için son derece uygundur. Rüzgâr hızı 5-10 knot arasında değişmekte ve aralıklı olarak 20 knota kadar çıkmaktadır.

Yazının tamamını PDF formatında okuyabilirsiniz.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.