savunmahavacılıkteknolojipolitikaanalizmevduatkriptosağlıkkoronavirüsenflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
14,7954
EURO
15,7552
ALTIN
902,96
BIST
2.418,30
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Ankara
Parçalı Bulutlu
25°C
Ankara
25°C
Parçalı Bulutlu
Perşembe Az Bulutlu
25°C
Cuma Yağmurlu
18°C
Cumartesi Az Bulutlu
15°C
Pazar Az Bulutlu
18°C

Helikopterlerde Otorotasyon Esasları

Helikopterlerde Otorotasyon Esasları

Helikopterler Neden Düşüyor?

Helikopterlerde Otorotasyon Esasları

Efsane: Helikopterler motor sustuğunda taş gibi düşerler. Aslında, bir helikopterde motor arızası meydana geldiğinde, kurtulma şansı bir uçaktakine nazaran çok daha fazladır.

Ercan Caner, Sun Savunma Net, 28 Temmuz 2019


Otorotasyonu anlayabilmek için önce bazı aerodinamik temellerin bilinmesi gerekmektedir. Bir helikopterde ana rotor palleri (pervaneler) hava akışı oluşturmak maksadıyla döner ve bu esnada da kaldırma ve geri sürükleme kuvveti meydana getirirler. Rotor sisteminin dönüşü sabit bir hızda muhafaza edilir ve kaldırma kuvveti, her bir ana rotor palinin hücum açısı artırılarak oluşturulur. Pallerin hücum açılarının artırılması, pilot tarafından kokpitte bulunan kollektif adı verilen kumandanın yukarı doğru tatbik edilmesi suretiyle gerçekleştirilir.

Helikopterlerde Otorotasyon Esasları başlıklı yazının tamamını PDF formatında okuyabilirsiniz.

 

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.