Türkiye hava savunma sistemiaskeri strateji analizlerimodern savaş teknolojileriaskeri operasyon taktikleripusu ve baskın taktikleriF-16 savaş uçağısavaş uçakları analiziaskeri havacılık teknolojilerihava görev emri nediraskeri uçak kazalarıS-400 hava savunma sistemibalistik füze savunmasılazer silah teknolojisihava savunma stratejileriNATO ve Türkiye ilişkileriSuriye’de son durumOrtadoğu jeopolitiğiRusya Ukrayna savaşıTürkiye savunma sanayiİHA ve SİHA teknolojileri
Türkiye hava savunma sistemi
askeri strateji analizleri
modern savaş teknolojileri
askeri operasyon taktikleri
pusu ve baskın taktikleri
F-16 savaş uçağı
savaş uçakları analizi
askeri havacılık teknolojileri
hava görev emri nedir
askeri uçak kazaları
S-400 hava savunma sistemi
balistik füze savunması
lazer silah teknolojisi
hava savunma stratejileri
NATO ve Türkiye ilişkileri
Suriye’de son durum
Ortadoğu jeopolitiği
Rusya Ukrayna savaşı
Türkiye savunma sanayi
İHA ve SİHA teknolojileri
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğinin yanı sıra, uçak ve helikopter lisanslarına sahiptir.
Türkiye Hava Sahası Yönetimi alanında doktora tez çalışmalarını
sürdüren Caner’in İnsansız Hava Araçları (2014) ve Taarruz Helikopterleri
(2015) konulu makaleleri yayımlanmıştır. 36 yılı kapsayan TSK, BM ve NATO
deneyimlerine sahiptir.
Çeviren: Ercan Caner, Sun Savunma Net, 25 Eylül 2020
Kaynak: Baker Aircraft
Birleşik Devletler Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB-National Transportation Safety Board) geçtiğimiz hafta pilotları karlı ortamlarda uçuşun tehlikeleri konusunda uyaran bir Uçuş Emniyet Bülteni yayımlamıştır. NTSB tarafından yayınlanan uçuş emniyet bülteninde pilotların karlı havalarda uçuş operasyonlarının içerdiği tehlikeleri tam olarak anlamadığı vurgulanmıştır.
NTSB tarafından yapılan son bir araştırmanın sonuçlarına göre pilotlar ve hava aracı işleticilerinin, asgari görüş ve tavan gereklerinin mevcut olması, karın buzlanmaya neden olabilecek kadar kuru ve soğuk olmadığı durumlarda karda uçuşu emniyetli olarak kabul ettiklerini ortaya çıkarmıştır. Pilotlar bunun yanı sıra görüş olduğu sürece karlı ortamda uçuşum emniyetli olduğunu dahi ifade etmişlerdir. Bu pilotların buzlanmanın hava aracı üzerindeki etkilerini dikkate dahi almadıkları görülmüştür.
NTSB ayrıca bu yanlış faraziyelerin pilotları buzlanmayla ilgili uyarılar içeren hava tahmin raporları veya sistemlerini tam olarak incelemekten ve sonuç çıkararak tedbir almaktan caydırdığını da ifade etmektedir.
NTSB karın tipik olarak donmuş su içerdiğini, fakat hava aracı yüzeylerine yapışan sıvı parçacıkları da içerdiğini ve bu durumun da uçuş emniyetini olumsuz etkilediğine dikkat çekerek ıslak kar ortamında ve ilişkili buzlanma şartlarında uçuş operasyonlarının ölümcül kaza-kırımlara neden olabileceğinin altını çizmiştir.
Solda kuru, sağda ise ıslak kar oluşumu.
‘‘Kuru Kar’’ın hava araçlarına ‘‘Islak Kar’’ kadar tehlike oluşturmadığı ifade edilen AC-91-74B numaralı FAA (Federal Aviation Administration-Federal Havacılık İdaresi) Tavsiye Genelgesine dikkat çeken NTSB, söz konusu genelgede kuru ve ıslak kar tanımlarının yapılmadığını ve pilotlar ile uçuş harekât uzmanlarının, buzlanma tehdidine karşı, potansiyel alet uçuş şartlarına ilave olarak bütün potansiyel kar yağışı tahminlerini de incelemeleri gerektiğini vurgulamaktadır.