Türkiye hava savunma sistemiaskeri strateji analizlerimodern savaş teknolojileriaskeri operasyon taktikleripusu ve baskın taktikleriF-16 savaş uçağısavaş uçakları analiziaskeri havacılık teknolojilerihava görev emri nediraskeri uçak kazalarıS-400 hava savunma sistemibalistik füze savunmasılazer silah teknolojisihava savunma stratejileriNATO ve Türkiye ilişkileriSuriye’de son durumOrtadoğu jeopolitiğiRusya Ukrayna savaşıTürkiye savunma sanayiİHA ve SİHA teknolojileri
Türkiye hava savunma sistemi
askeri strateji analizleri
modern savaş teknolojileri
askeri operasyon taktikleri
pusu ve baskın taktikleri
F-16 savaş uçağı
savaş uçakları analizi
askeri havacılık teknolojileri
hava görev emri nedir
askeri uçak kazaları
S-400 hava savunma sistemi
balistik füze savunması
lazer silah teknolojisi
hava savunma stratejileri
NATO ve Türkiye ilişkileri
Suriye’de son durum
Ortadoğu jeopolitiği
Rusya Ukrayna savaşı
Türkiye savunma sanayi
İHA ve SİHA teknolojileri
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğinin yanı sıra, uçak ve helikopter lisanslarına sahiptir.
Türkiye Hava Sahası Yönetimi alanında doktora tez çalışmalarını
sürdüren Caner’in İnsansız Hava Araçları (2014) ve Taarruz Helikopterleri
(2015) konulu makaleleri yayımlanmıştır. 36 yılı kapsayan TSK, BM ve NATO
deneyimlerine sahiptir.
Pilotsuz Uçaklar Havayolu Şirketlerine 35 Milyar Dolar Kazandırabilir
AnasayfaHAVACILIK, DÜNYAPilotsuz Uçaklar Havayolu Şirketlerine 35 Milyar Dolar Kazandırabilir
Pilotsuz Uçaklar Havayolu Şirketlerine 35 Milyar Dolar Kazandırabilir
Aerotime, 8 Ağustos 2017
Çeviren: Ercan Caner, Sun Savunma Net, 9 Ağustos 2017
UBS tarafından yayımlanan bir raporda, ticari uçuşlarda pilotsuz uçaklara geçişin sadece ekonomik yarar sağlamayacağı, bunun yanı sıra güvenliği de artıracağı ileri sürülmektedir. Şirket analizcileri, uzaktan komuta edilen yolcu ve kargo uçaklarının 2025 yılına kadar kullanılmaya başlanacağına inanmaktadırlar.
UBS’ye göre havayolu şirketlerinin kazanacakları avantajlar aşağıdadır:
Pilot maliyetlerinde azalma – 26 milyar dolar.
İş jeti endüstrisi pilot maliyetlerinde azalma – 3 milyar dolar.
Sivil helikopter pilot maliyetlerinde azalma – 2,1 milyar dolar.
Uçuş optimizasyon kazancı – 1 milyar dolar.
Daha düşük sigorta masrafı ve pilot eğitim giderleri – 3 milyar dolar.
Kısa vadede pilotsuz uçak kullanımından kazançlı çıkacak olanların, Honeywell, Thales ve Rockwell Collins gibi hava aracı aviyonik ve haberleşme sistem üreticisi firmaların olacağı değerlendirilmektedir. Orijinal donanım üreticisi (OEM – Original Equipment Manufacturer) firmalar, potansiyel olarak gelecek hava aracı programlarının çekiciliğini artırabilirler.
Boeing firması şimdiden pilotsuz uçak teknolojisi üzerinde çalışmaktadır. Firma, bünyesinde mevcut tedarikçiler ile rekabet edebilecek bir aviyonik grubu oluşturmuştur. Bununla birlikte Boeing firması, pilotsuz uçakların gerçekleşmesi hususunda daha tutucu bir görüşe sahiptir.
Boeing firması üretim geliştirme bölümünden Mike Sinnett, Paris Hava Fuarı esnasında yaptığı açıklamada; pilotsuz uçakların 2040 yılına kadar uçmasının mümkün olmayacağını fakat bu kabiliyete ne zaman ulaşılacağının da bilinmediğini vurgulamıştır.
UBS tarafından müşteriler arasında yapılan bir araştırma, pilotsuz uçaklara olan direnci de açık ve net bir şekilde ortaya koymaktadır. 8.000 kişiyi kapsayan ankete göre insanların sadece %17’si pilotsuz uçaklar ile uçabileceklerini ifade etmektedir. Ankete katılanların %54’ü ise pilotsuz uçaklara kesinlikle binmeyeceklerini ifade etmişlerdir. Bununla birlikte, ankete katılan 18-34 yaş grubunun %30’u pilotsuz uçaklar ile uçmak için gönüllü olabileceklerini ifade etmişlerdir.
Çevirenin Notları: Yazı aslına sadık kalınarak çevrilmiştir ve Aerotime personelinin görüşlerini yansıtmaktadır. Yazının orijinaline aşağıdaki link üzerinden erişebilirsiniz.