savunmahavacılıkteknolojipolitikaanalizmevduatkriptosağlıkkoronavirüsenflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
18,2789
EURO
18,2304
ALTIN
973,46
BIST
3.360,65
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Ankara
Açık
34°C
Ankara
34°C
Açık
Cumartesi Açık
34°C
Pazar Az Bulutlu
27°C
Pazartesi Az Bulutlu
25°C
Salı Az Bulutlu
22°C

Rusya Yolcu Uçaklarını Geri Vermiyor

Rusya Yolcu Uçaklarını Geri Vermiyor

Küresel Yaptırım Savaşı

Rusya Yolcu Uçaklarını Geri Vermiyor

Rusya Devlet Başkanı Putin, yaptırımlara tepki olarak yerel havayolu şirketlerinin Airbus ve Boeing uçaklarını kendi adlarına tescil ettirmelerine izin veren bir kararname imzalamıştır.

Ercan Caner, Sun Savunma Net, 31 Ağustos 2022

Rusya Federasyonu havayolları şirketleri tarafından leasing yöntemiyle kiralanan yolcu uçağı sayısı 980’dir ve bu uçakların 515 adedi yurtdışından kiralanmıştır. Rusya, bu yolcu uçaklarından milyarlarca dolar değerindeki 415  adedini geri vermeyi reddetmektedir.

Yolcu uçaklarının çoğu A 320 ve Boeing 737 modelidir ve her ikisi de İrlanda merkezli AerCap ve SMBC Aviation Capital leasing şirketlerinden kiralanmıştır.

Ukrayna’yı işgalinin ardından, uygulanan küresel yaptırımlar kapsamında kiraladığı yolcu uçaklarına el koyulma tehlikesini göz önüne alan kalan Rusya, bu uçakların sadece ülke içi uçuşlarda kullanılmalarına izin vermektedir.

Yolcu uçaklarının neden geri verilmediği sorusunu yanıtlayan Rusya’nın Washington Büyükelçiliği sözcüsü, bunu yaptırımları şikayet fırsatı olarak değerlendirmiş ve uluslararası sivil havacılığın siyasi ve ekonomik baskı aracına dönüştürüldüğünü ifade etmiştir.

Yaptırımların uluslararası hava hukukunun bariz bir şekilde ihlali olduğunu savunan sözcü uçuş emniyetini tehlikeye attıklarını  da sözlerine eklemiştir.

Rusya havayolu taşımacılığında, yabancı şirketler tarafından imal edilen ve kiralanan Boeing ve Airbus modeli jetlerden faydalanmaktadır. Rus hükümetine karşı spesifik yaptırımlar uygulanmaktadır ve Rusya’nın ticari filosundaki 968 adet uçaktan 515’i Rus olmayan şirketlere aittir.

EASA, Rusya tarafından el koyulan yolcu uçaklarının uçuşa elverişlilik sertifikalarını askıya almıştır.

Rusya havayolu şirketleri ellerinde bulunan Batılı şirketlerden kiraladıkları hava araçları ve tonlarca yedek parçayı yasal sahiplerine geri vermeyi reddetmektedir. Rus hükümetinin bu tutumu nedeniyle sigorta şirketleri, Rus topraklarında el koyulan uçakların sahiplerine, tazminat olarak yaklaşık 10 milyar ABD doları ödemek zorunda kalabilirler.

Havayolu şirketlerinin uçak satın almak yerine kiralamayı seçmesinin nedeni yolcu uçaklarının fiyatlarıdır. Bunun yanı sıra COVID-19 salgını nedeniyle uçakların kiralama bedeli yarı yarıya azalmıştır.

Hava aracı kiralama ayrıca şirketlerin uyguladığı bir finansal sihirbazlık numarasıdır. Havayolu şirketleri sahip oldukları bir hava aracını bir offshore şirketine satıp geri kiralama yaparak, kiralama ücretlerinden vergi indirimi olarak faydalanmaktadır. Bu nedenle Bermuda Aircraft Registry adlı şirket, 850’den fazla uçakla dünyanın en büyük offshore kiralama şirketidir.

Karma Boyalı Iki Adet Airbus A350 Modeli Yolcu Uçağı

Bu arada Rusya Federasyonu vatandaşlarının seyahat etmeyi sevdiklerini, en çok gittikleri ülkelerin başında Türkiye’nin olduğunu ve Aeroflot/THY tarafından kullanılabilecek TC-LGI, TC-LGJ, TC-LGK ve TC-LGL Türk tescilli dört adet A350 modeli yolcu uçağının da Türk Havayolları envanterinde olduğunu hatırlatalım.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.