savunmahavacılıkteknolojipolitikaanalizmevduatkriptosağlıkkoronavirüsenflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
17,3259
EURO
18,1953
ALTIN
1.024,88
BIST
2.533,33
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Ankara
Az Bulutlu
24°C
Ankara
24°C
Az Bulutlu
Pazar Açık
27°C
Pazartesi Az Bulutlu
24°C
Salı Az Bulutlu
24°C
Çarşamba Az Bulutlu
27°C

Lübnan’daki Patlamada Rus Gemisi Parmağı

Lübnan’daki Patlamada Rus Gemisi Parmağı

Lübnan’daki Patlamada
Rus Gemisi Parmağı

 

Yazarlar: Mary Ilyushina, Katie Polglase, Ali Younes, CNN, 06 Ağustos 2020

Derleyen: Ercan Caner, Sun Savunma Net, 10 Ağustos 2020

 

Kaynak: DNB Stories

 

Lübnan yetkilileri Beyrut kentindeki korkunç patlamayı soruştururken yetkililer olası neden olarak; yerel yetkililerin uyarılarına rağmen büyük miktarda tarımsal gübrenin yıllar boyunca hiçbir emniyet tedbiri alınmadan Beyrut limanında depolanmasına işaret etmişlerdir.

CNN tarafından yeni incelenen dokümanlara göre 2,750 metrik ton amonyum nitrat Beyrut kentine 2013 yılında Rusya’ya ait bir gemi tarafından getirilmiştir. Mozambik için yola çıkan MV Rhosus adlı gemi, Ukraynalı ve Rus mürettebat arasında huzursuzluğa da yol açan mali problemler nedeniyle Beyrut limanında durmuştur.

Lübnan Gümrük Direktörü Badri Daher’e göre; kendisinin ve diğer yetkililerin yükün yüzen bir bomba olduğu yönündeki uyarılarına rağmen Rus gemisi limana ulaştıktan sonra bir daha Beyrut kentini terk etmemiştir.

Daher’e görevi devreden Chafic Merhi de 2016 yılında davaya bakan hâkime yazdığı bir yazıda; uygun iklim koşullarında depolanmayan maddeden kaynaklanan büyük tehlike nedeniyle, liman ve çalışanların güvenliği için amonyum nitratın derhal başka ülkelere ihraç edilmesi yönünde defalarca çağrı yaptıklarını ifade etmiştir.

Patlama sonrası limanın görünümü. Kaynak: Vessel Finder

 

Lübnanlı yetkililer, kentteki patlamanın kaynağı olarak MV Rhosus gemisine işaret etmeseler de Başbakan Hassan Diab devasa patlamanın 2,750 metrik ton amonyum nitrat nedeniyle meydana geldiğini açıklamış ve amonyum nitratın vatandaşların hayatlarını tehlikeye atarak emniyet tedbirleri alınmadan liman depolarında tutulduğunu ifade etmiştir.

Lübnan emniyet müdürü de yaptığı açıklamada yüksek orandaki patlayıcı maddeye yıllar önce el koyulduğunu ve Beyrut kentinin alışveriş merkezi ve gece hayatının sürdüğü bölgesinden sadece birkaç dakikalık yürüme mesafesi uzaklığında bir depoda muhafaza edildiğini açıklamıştır.

Kaptan Boris Prokoshev’e göre MV Rhosus adlı gemi 2013 yılında Gürcistan’ın Batum limanından Mozambik’e gitmek üzere hareket etmiştir.

Gemi; yaygın olarak gübre imali ve patlayıcı yapımında kullanılan bir kimyasal olan 2,750 metrik ton amonyum nitrat taşımaktadır.

Moldavya bayraklı gemi yakıt ikmali yapmak için Yunanistan’da durmuştur. Gemi Yunanistan’da durduğunda gemi sahibi Rus ve Ukraynalı mürettebata parasının bittiğini ve ilave yük almak zorunda olduklarını ifade etmiştir. Geminin Beyrut limanına yönelmesinin nedeni de budur.

Teto Shipping adlı şirkete ait geminin sahibi mürettebatın ifadesine göre Kıbrıs’ta yaşayan Igor Grechushkin adlı bir iş adamıdır.

Beyrut limanına ulaştığında; ücretlerin ödenmemesi ve mürettebatın şikâyetleri gibi geminin işletilmesindeki büyük ihlaller nedeniyle MV Rhosus adlı gemiye Liman yetkilileri tarafından el koyulmuştur.

Kaynak: Medium.com

 

Kaptan Prokoshev, 11 ay boyunca çok az ikmal maddesi ile yaşadıklarını, gemi sahibinin su ve yiyecek dahi sağlamadığını,  Devlet Başkanı Vladimir Putin’e her gün mektup yazdığını ve sonunda yasal danışma almak için geminin yakıtını satmak zorunda kaldıklarını söylemiştir.

Sonunda ücretlerini alamayan Rus mürettebat ülkelerine geri dönmüştür. Gemi Beyrut limanına ulaştığında liman yetkilileri, tehlikeli yükün boşaltılmasını veya başka bir gemiye aktarılmasını kabul etmemişlerdir.

Kaptan Prokoshev ve mürettebatı temsil eden Beyrut merkezli avukat Charbel Dagher arasındaki elektronik posta yazışmalarına göre geminin tehlikeli yükü 2014 yılı Kasım ayında boşaltılmış ve limandaki bir hangarda depolanmıştır.

Uygun şartlarda depolanmayan amonyum nitrat patlamasıyla ünlüdür, örneğin bugüne kadar Almanya-Oppau, Galveston Körfezi-Texas ve yakınlarda Çin-Tianjin’de patlamalar yaşanmıştır.

Beyrut kentindeki patlamaya en benzer patlama 1947 yılında Texas City’de yaşanmış ve 2,087 metrik ton amonyum nitrat patladığında 1,000’den fazla bina hasar görmüş ve yaklaşık 400insan hayatlarını kaybetmiştir.

Yazının orijinal metnine aşağıdaki link üzerinden erişebilirsiniz.

https://edition.cnn.com/2020/08/05/europe/lebanon-russian-ship-blast-intl/index.html

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.